最有影響力的世界十大港口

最有影響力的世界十大港口

　　在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，港口作為一大水陸聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸集結(jié)點(diǎn)和樞紐，是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面。那么，在當(dāng)今世界港口中，前十名的港口都是哪些呢?接下來(lái)，就讓我們一起到城市文化中了解看看吧。

　　最有影響力的世界十大港口排名

　　一、上海港

　　上海港位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居中國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞紐港，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海 市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。

　　作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱。

　　上海港地理位置：

　　概貌：

　　上海港依江臨海，以上海市為依托、長(zhǎng)江流域?yàn)楹蠖?，?jīng)濟(jì)腹地廣闊，全國(guó)31個(gè)省市(包括臺(tái)灣省)都有貨物經(jīng)過(guò)上海港裝卸或換裝轉(zhuǎn)口。

　　上海港的主要經(jīng)濟(jì)腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。

　　上海港的水陸交通便利，集疏運(yùn)渠道暢通，通過(guò)高速公路和國(guó)道、鐵路干線及沿海運(yùn)輸網(wǎng)可輻射到長(zhǎng)江流域甚至全國(guó)，對(duì)外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。

　　另外，上海還有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸。

　　位置交通：

　　1、位置

　　上海港位于中國(guó)大陸海岸線中部，長(zhǎng)江與東海交匯處，北緯31度14分，東經(jīng)121度29分。

　　2、交通

　　水路：上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。沿海北距大連558海里，南距香港823海里，長(zhǎng)江西溯重慶2399公里。

　　公路：有滬寧、滬杭、滬青平、滬乍、嘉瀏等高速公路與江蘇和浙江對(duì)接，并聯(lián)通全國(guó)高速公路網(wǎng);有204、312、318、320等四條國(guó)道分別通往煙臺(tái)、烏魯木齊、拉薩和昆明。

　　鐵路：港區(qū)內(nèi)有鐵路與滬杭滬寧鐵路干線相連。其中滬寧線與津浦線聯(lián)結(jié)，成為中國(guó)東部縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)輸大動(dòng)脈;滬杭線與浙贛、蕭甬線相銜，可通達(dá)中南、西南及浙東地區(qū)。

　　主營(yíng)業(yè)務(wù)：

　　港口經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)服務(wù)以及水路客運(yùn)服務(wù)等。

　　港口主要經(jīng)營(yíng)的貨類(lèi)為集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機(jī)械設(shè)備等。2003年，上海港貨物總吞吐量3.16億噸中，煤炭及制品5682.3萬(wàn)噸，金屬礦石4098.5萬(wàn)噸，礦建材料2533.8萬(wàn)噸，鋼鐵2112.2萬(wàn)噸，油氣及制品2109.6萬(wàn)噸，機(jī)械 設(shè)備1907.7萬(wàn)噸。集裝箱貨物10225.l萬(wàn)噸，占全港貨物總吞吐量的32.35%。

　　二、新加波港

　　新加坡港位于新加坡(全稱(chēng)：新加坡共和國(guó)TheRepublicofSingapore)的南部沿海，西臨馬六甲海峽(StraitsofMalacca)的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，也是世界最大的集裝箱港口之 一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開(kāi)始便是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。

　　港口條件：

　　本港自然條件優(yōu)越，水域?qū)挸?，很少風(fēng)暴影響，治區(qū)面積達(dá)538萬(wàn)平方米，水深適宜，吃水在13m左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊，港口設(shè)備先進(jìn)完善，并采用計(jì)算機(jī)化的情報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)謀求用戶(hù)手續(xù)的簡(jiǎn)化和方便。

　　裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、集袋箱吊、汽車(chē)吊、鏟車(chē)、叉車(chē)、卸貨機(jī)、吸揚(yáng)機(jī)、牽引車(chē)、拖船及滾裝設(shè)施等，另有海上泊位多個(gè)，最大可泊35萬(wàn)載重噸的超級(jí)油船，有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機(jī)。另外在兩個(gè)大門(mén)口還沒(méi)有16個(gè)車(chē)道的電子地 磅。

　　40萬(wàn)噸級(jí)的巨型旱船塢和兩個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)的旱船塢，能夠同時(shí)修理的船舶總噸位超過(guò)200萬(wàn)噸，是亞洲最大的修船基地之一。

　　政府投資、民間企業(yè)投資和國(guó)外投資)，又有技術(shù)和人力保障，使新加坡港的基礎(chǔ)設(shè)施水平始終保持世界先進(jìn)水平。

　　三、深圳港

　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣 州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

　　四、寧波港

　　寧波港的前身是寧波港務(wù)局。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。

　　現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位309座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位60座。最大的有25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)(9可兼靠30萬(wàn)噸船)的卸礦碼頭，第六代國(guó)際集裝箱專(zhuān)用泊位以及5萬(wàn)噸級(jí)液體化工專(zhuān)用泊位;已與世界上100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口通航。

　　五、香港(中國(guó))

　　維多利亞港簡(jiǎn)稱(chēng)維港，是位于中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界三大天然良港之一。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有“東方之珠”、及“世界三大夜景”之美譽(yù)。

　　維多利亞港的名字，來(lái)自英國(guó)的維多利亞女王。一年四季皆可自由進(jìn)出。早年已被英國(guó)人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來(lái)從清政府手上強(qiáng)占香港，發(fā)展其遠(yuǎn)東的海上貿(mào)易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展， 是香港成為國(guó)際化大都市的關(guān)鍵之一。

　　維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運(yùn)輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬(wàn)噸巨輪和它 們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。

　　六、釜山港(韓國(guó))

　　釜山港位于韓國(guó)(全稱(chēng)：大韓民國(guó)REPUBLICOFKOREA)東南沿海，東南瀕朝鮮(KOREA)海峽，西臨洛東(NAKTONG)江，與日本對(duì)馬(TSUSHIMA)島相峙，是韓國(guó)最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。始建于1876 年，在20世紀(jì)初由于京釜鐵路的通車(chē)而迅速發(fā)展起來(lái)。

　　它是韓國(guó)海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。工業(yè)僅次于漢城，有紡織、汽車(chē)輪胎、石油加工、機(jī)械、化工、食品、木材加工、水產(chǎn)品加工、造船和汽車(chē)等，其中機(jī)械工業(yè)尤為發(fā)達(dá)，而造船、輪胎生產(chǎn)居韓國(guó)首位，水 產(chǎn)品的出口在出口貿(mào)易中占有重要位置。港口距機(jī)場(chǎng)約28km。

　　七、廣州港

　　廣州港是中國(guó)第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界海上交通史 上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，可以稱(chēng)為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。

　　八、青島港

　　青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有124年歷史，是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港，是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小?大，是我國(guó)著名的優(yōu)良港口。

　　2014年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.65億噸，位列寧波舟山、上海、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居全國(guó)第七。在全球排名中，位列寧波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居世界第九。在2014全球集裝箱吞吐量排名中，位居上海、新 加坡、深圳、香港、寧波舟山、釜山之后，是世界集裝箱吞吐量第七大港口。

　　九、迪拜港(DUBAI，阿聯(lián)酋)

　　迪拜港位于阿聯(lián)酋(全稱(chēng)：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)THEUNITEDARABEMIRATES)東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港(MINARASHID)，并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港(MINAJEBELALI)同屬迪拜港 務(wù)局管轄，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。

　　該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱(chēng)。它是海灣地區(qū)的修船中心，擁有名列前茅的百萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車(chē)輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠。

　　十、天津港

　　天津港，也稱(chēng)天津新港(Xingang，China)，位于中華人民共和國(guó)天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國(guó)北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級(jí)最高的人工深水港。

　　目前，天津港主航道水深已達(dá)21米，可滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級(jí)原油船舶和國(guó)際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。2013年天津港貨物吞吐量首次突破5億噸，集裝箱吞吐量突破1300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為中國(guó)北方第一個(gè)5億噸港口。2014年1月1日，中國(guó)第一條人工開(kāi)挖的復(fù)試航道在天 津港正式通航。2015年03月04日，天津?qū)⑼?60億元建設(shè)天津港。