世界功率最大的電力機車——“毛澤東號”

　　大家聽說過“毛澤東號”電力機車嗎?它與開國領袖毛澤東有什么聯系呢?別急，下面由小編為大家將其故事娓娓道來。

　　世界功率最大的電力機車——“毛澤東號”

　　毛澤東號”它不是毛澤東的專列，卻被看作是中國蒸汽機車中的“領袖”。它背后有一個和我們國家的發(fā)展密切相關的故事。它有著64年光榮歷史的“毛澤東號”機車保持全路貨運機車第一的佳績，被譽為“時代的火車頭”、“一面永不褪色的旗幟”。他戰(zhàn)功顯赫，為全國貨運立下汗馬功勞。

　　名字由來

　　毛澤東號機車誕生于解放戰(zhàn)爭的炮火硝煙之中。1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭，緩解鐵路運輸運力不足的困難，哈爾濱機務段的工人們在中國共產黨的領導下，開展了"死車復活"活動。1946年10月，在哈爾濱機務段的肇東站，經過27個晝夜的奮戰(zhàn)，工人們終于搶修出了一臺蒸汽機車。經過當時的中共中央東北局批準同意，按照工人們的要求，這臺機車被命名為"毛澤東號"。

　　由于“毛澤東號”機車的特殊含義，該車的車體外部件與其他機車也大不相同。機車兩端分別安裝了重達390千克的鍍金毛主席正面像，及四個車號燈牌、兩個局段配屬牌。此外，機車配置了車載安全防護系統(tǒng)，機車在運行時將對行車路況、司機室狀況、電器間等能夠實時監(jiān)控，可對突發(fā)事件及時反應處理，提高機車防范安全事件的能力，確保機車運行安全、穩(wěn)定、可靠。

　　機車配置

　　"毛澤東號"機車牌匾重390千克由于"毛澤東號"機車的特殊含義，該車的車體外部件與其他機車也大不相同。機車兩端分別安裝了重達390千克的鍍金毛主席正面像，及四個車號燈牌、兩個局段配屬牌。機車配置了車載安全防護系統(tǒng)，機車在運行時將對行車路況、司機室狀況、電器間等能夠實時監(jiān)控，可對突發(fā)事件及時反應處理，提高機車防范安全事件的能力，確保機車運行安全、穩(wěn)定、可靠。乘務員配安全作業(yè)手冊;2014年7月由貨運投入客運的"毛澤東號"和諧3B型機車功率9600千瓦，最高運行時速120公里/小時。2014年12月12日，第五次換型、車頭鑲嵌毛澤東徽像的"毛澤東號"機車，正式交付北京鐵路局。廣鐵集團介紹，該和諧3D型大功率電力機車最高時速160公里，功率7200千瓦。

　　操作團隊

　　機車"勁大"需手動操作"毛澤東號"機車功率大，因此需全程手動操作，過彎道時要控制好車速，減少旅客顛簸。"毛澤東號"機頭配備三個駕駛員:司機長、司機以及學習司機。另外，為了保證"毛澤東號"機車的安全行駛，北京鐵路局豐臺機務段成立了"毛澤東號"機車專修組，抽調優(yōu)秀的專業(yè)技術能手對機車進行維修、保養(yǎng)，及時處置隱患。

　　機車歷史

　　“毛澤東號”經歷了五次換型。

　　第一代(1941年) 型號為莫特瑤1-304號的蒸汽機車在大連沙河口工廠制造，機車及煤水車總重155.42噸，構造速度80公里/小時，隸屬于哈爾濱機務段。1946年，哈爾濱機務段工人們，將該車修復。1946年10月30日，這臺機車被命名為"毛澤東號"機車。解放戰(zhàn)爭中，"毛澤東號"機車承擔著運送部隊和戰(zhàn)爭物資任務。1949年，該機車編入北京鐵路分局的機車序列。

　　第二代(1977年2月) "毛澤東號"由蒸汽機車改為東風4型內燃機車。

　　第三代(1991年8月) "毛澤東號"換成東風4B型內燃機車，由當時鐵道部部長選定車號為1893，此編號為毛澤東同志誕辰年份。

　　第四代(2000年11月2日) "毛澤東號"換成東風4D型。

　　第五代(2010年12月20日) "毛澤東號"電力機車HXD3B1893正式交付。

　　第六代(2014年12月12日)"毛澤東號"電力機車正式換型HXD3D1893.運行速度為160公里/小時的客運電力機車。

　　2014年下午1點38分，由北京鐵路局豐臺機務段“毛澤東號”機車牽引的北京西至安慶(中間停靠阜陽)的K1071次旅客列車緩緩駛離北京西站。至此，“毛澤東號”機車結束了68年貨運的歷史，開啟了牽引旅客列車的任務。

　　據悉，“毛澤東號”機頭配備三個駕駛員：司機長、司機以及學習司機。另外，為了保證“毛澤東號”機車的安全行駛，北京鐵路局豐臺機務段成立了“毛澤東號”機車專修組，抽調優(yōu)秀的專業(yè)技術能手對機車進行維修、保養(yǎng)，及時處置隱患。

　　據了解，“毛澤東號”機車擔當京九線K1071/2次北京西至阜陽間的旅客列車牽引任務，縱跨北京、濟南、鄭州、上海等4鐵路局，中途停靠12站，里程全長855公里，行程不超過11個小時。列車行至阜陽后，將更換車頭繼續(xù)駛向安慶。