全球最先進(jìn)的火箭

全球最先進(jìn)的火箭

　　各位看官小編今日想問問大家全球最先進(jìn)的火箭是哪種嗎?

　　全球最先進(jìn)的火箭

　　“戰(zhàn)神 I-X”火箭高度為100米(327英尺)，相當(dāng)于14層高樓，比美國宇航局航天飛機(jī)還要高。“戰(zhàn)神 I”火箭的設(shè)計(jì)是為了發(fā)射美國宇航局“獵戶座”宇宙飛船，從而替換現(xiàn)役的航天飛機(jī)。“戰(zhàn)神 I-X”火箭代理任務(wù)主管喬恩-科沃特(Jon Cowart)說：“此次火箭飛行將讓人們體驗(yàn)到美國宇航局將發(fā)射比世界上其他火箭更大的火箭。”

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　　但“戰(zhàn)神 I-X”火箭并不意味著它是迄今世界上建造最大的火箭，它僅是航天歷史上排名第三的高度，除該火箭之外還有其他幾個(gè)火箭曾享有“世界最大級(jí)”的頭銜。

　　以下是航天歷史上最大的4種火箭：

　　美國宇航局“土星5號(hào)”火箭

　　美國宇航局“土星5號(hào)”火箭是火箭家族中的“巨無霸”，這種3級(jí)火箭在上世紀(jì)60年代末至70年代初，曾用于將美國宇航局送上月球。像“戰(zhàn)神 I-X”火箭一樣，“土星5號(hào)”火箭也是從美國佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射，它的高度為110米(363英尺)，雖然它最后一次發(fā)射是1973年，但它仍是迄今世界上最強(qiáng)大的火箭之一。該火箭可攜載45噸貨物送至月球，或攜載120噸貨物送至地球軌道。

　　“土星5號(hào)”火箭在完全加滿燃料準(zhǔn)備發(fā)射的狀態(tài)下，其總重量為300萬公斤(650萬磅)。與之相比，“戰(zhàn)神 I-X”火箭要略輕，其總重量為816466公斤(180萬磅)。該火箭最后一次任務(wù)是將美國宇航局“天空實(shí)驗(yàn)室”(skylab)空間站發(fā)射升空，更小型號(hào)的土星火箭曾用于攜載宇航員抵達(dá)天空實(shí)驗(yàn)室，最后一次使用的“土星 IB”火箭于1975年發(fā)射，其高度為68米(224英尺)，在“阿波羅-聯(lián)盟號(hào)”聯(lián)合任務(wù)中，攜載宇航員抵達(dá)“聯(lián)盟號(hào)”宇宙飛船。

　　前蘇聯(lián)N-1火箭

　　火箭家族中位居“土星5號(hào)”之后的便是前蘇聯(lián)的N-1火箭，在前蘇聯(lián)與美國展開太空爭霸時(shí)期，這枚巨大的火箭負(fù)責(zé)送載宇航員到月球。該火箭的高度接近104米(345英尺)，它具有5個(gè)截然不同的火箭級(jí)，從遠(yuǎn)處觀看它就像一個(gè)巨大的圓錐體，最前端直徑17米(55英尺)。在發(fā)射過程中，其重量達(dá)到270公斤(610萬磅)，最多可將95噸的有效載荷送至太空，并計(jì)劃發(fā)送宇航員至月球。

　　但是N-1火箭卻未成功發(fā)射過，盡管進(jìn)行了4次發(fā)射。在1969年至1972年的4次發(fā)射中均出現(xiàn)了事故性爆炸。除N-1火箭之外，在太空火箭發(fā)射歷史上前蘇聯(lián)還有其他重量級(jí)火箭。比如：“質(zhì)子”火箭有兩個(gè)型號(hào)——D-1E和D-1，分別用于1968年月球探測任務(wù)和1971年“禮炮1號(hào)”空間站發(fā)射，但這兩個(gè)火箭均未接近N-1火箭的高度。

　　目前，俄羅斯仍在使用“質(zhì)子”火箭和小型“聯(lián)盟號(hào)”助推器用于發(fā)射人造衛(wèi)星至地球軌道，而俄羅斯宇航員只能通過“聯(lián)盟號(hào)”火箭進(jìn)入地球軌道。據(jù)悉，俄羅斯正在研制新一代航天運(yùn)載火箭——“安加拉”火箭。

　　美國宇航局德爾塔4型火箭

　　在“戰(zhàn)神 I-X”火箭之前，美國現(xiàn)役最高的火箭是德爾塔4型火箭，它是聯(lián)合發(fā)射同盟的德爾塔4型助推器基礎(chǔ)上改進(jìn)的重型級(jí)火箭。它的高度達(dá)到72米(235英尺)，該火箭于2004年首次發(fā)射，但是由于傳感器故障，從而阻止它順利抵達(dá)其預(yù)定軌道。不久之后這一故障便得到了及時(shí)修復(fù)。德爾塔4型火箭最近一次發(fā)射任務(wù)是今年1月將機(jī)密等級(jí)人造衛(wèi)星——美國國家偵察辦公室發(fā)射升空。

　　德爾塔4型火箭實(shí)際上是一個(gè)三級(jí)助推器火箭組，每一級(jí)都稱為“公共助推器核心”，以直線性排列在一起，看上去像一個(gè)三個(gè)圓柱體的組合。據(jù)悉，德爾塔4型火箭至少有兩次是負(fù)責(zé)發(fā)射秘密等級(jí)的人造衛(wèi)星。

　　該火箭可攜帶24噸的有效載荷上限至低地球軌道，同時(shí)使用通信衛(wèi)星將11噸有效載荷送至地球同步軌道。此外，它還可以將11噸的有效載荷送至月球外軌道，將8.8噸有效載荷送至火星軌道。

　　美國宇航局“戰(zhàn)神5號(hào)”火箭

　　如果美國宇航局計(jì)劃建造“戰(zhàn)神5號(hào)”火箭，那么“戰(zhàn)神 I”和“戰(zhàn)神 I-X”火箭將黯然失色。體型巨大的“戰(zhàn)神5號(hào)”火箭可達(dá)到116米(381英尺)的高度，將超過“土星5號(hào)”火箭成為世界上最高的火箭。依據(jù)該火箭設(shè)計(jì)，可將207噸(414000磅)有效載荷送至低地球軌道，也可將78.5噸(157000磅)有效載荷送至月球。

　　“戰(zhàn)神5號(hào)”火箭最初是用于運(yùn)載貨物，該火箭的助推器是美國宇航局在后航天飛機(jī)時(shí)代的“補(bǔ)給卡車”。它是由一個(gè)巨大的核心級(jí)兩側(cè)安裝兩個(gè)固體火箭助推器構(gòu)成，每個(gè)固體火箭助推器比“戰(zhàn)神 I”火箭的第一級(jí)略大一些。目前，美國宇航局期望“戰(zhàn)神5號(hào)”火箭在2020年肩負(fù)起載人探月飛行任務(wù)。

　　巨型火箭與美國宇航局航天飛機(jī)進(jìn)行對比

　　美國宇航局航天飛機(jī)與其他巨型火箭相比則顯得體型稍遜一籌，但在航天飛機(jī)28年的航天飛行歷史上，它們?nèi)跃哂兄档抿湴恋某删?。目前美國宇航局現(xiàn)役的3架航天飛機(jī)分別是“發(fā)現(xiàn)號(hào)”、“亞特蘭蒂斯號(hào)”和“奮進(jìn)號(hào)”，從航天飛機(jī)最前端至末端，其長度為37米(122英尺)，高度為17米(56英尺)，翼展寬度為23米(78英尺)。

　　當(dāng)航天飛機(jī)處于發(fā)射狀態(tài)時(shí)，它附加著相當(dāng)于15層樓高的外部燃料箱，并且兩側(cè)是固體火箭助推器。航天飛機(jī)在發(fā)射臺(tái)上時(shí)從外部燃料箱頂部至兩側(cè)固體火箭助推器的邊緣，其高度為56米(184英尺)。

　　航天飛機(jī)具有一個(gè)長18米(60英尺)、寬4.5米(15英尺)的有效載荷艙，它可以將更多的有效載荷送至地球軌道，目前航天飛機(jī)是唯一具有發(fā)送國際空間站較大組件能力的航天飛行器，十多年以來，國際空間站的建設(shè)成為航天飛機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)的主要目的。

　　自從1981年4月“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)首次發(fā)射以來，美國宇航局已執(zhí)行了128次航天飛機(jī)飛行任務(wù)。期間共出現(xiàn)過兩次故障：1986年1月，“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)射后7位宇航員喪生，其失事原因在于固體火箭助推器的O形密封圈出現(xiàn)泄漏，最終導(dǎo)致航天飛機(jī)爆炸;2003年2月，“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在返回地球大氣層時(shí)，由于機(jī)翼熱擋板受損，最終導(dǎo)致7位宇航員喪生。每次航天飛機(jī)失事之后，美國宇航局將暫停航天飛機(jī)飛行，并進(jìn)行安全性技術(shù)改進(jìn)。

　　美國宇航局官方表示，“戰(zhàn)神 I”火箭要比當(dāng)前航天飛機(jī)的安全系數(shù)更高，火箭頂部有密封艙和發(fā)射緊急中斷系統(tǒng)。據(jù)悉，除27日發(fā)射的“戰(zhàn)神 I-X”測試火箭之外，帶有發(fā)射緊急中斷系統(tǒng)的新型號(hào)“戰(zhàn)神 I”火箭將于2010年發(fā)射。