日本最大城市排名

　　　日本國是位于亞洲大陸東岸外的太平洋島國，共有11個大城市，下文是小編收集到的關于日本的五大城市的綜合排名。

　　1.東京

　　東京位于日本本州島關東平原南端，亞洲第一大城市，擁有的世界五百強總部數(shù)量位居世界第二，僅次于北京，擁有世界最大的鐵道交通樞紐。東京都市圈總人口達3700萬，是全球最大的都市區(qū)，與南面的橫濱和東面的千葉共同構成世界聞名的京濱葉工業(yè)區(qū)，是日本的政治、經(jīng)濟、金融、文化教育中心，坐落在東京的大學占日本全國大學總數(shù)的三分之一。

　　東京下轄23個特別區(qū)、27個市、5個町、8個村以及伊豆群島和小笠原群島，總面積2155平方千米，人口約1350萬(2015年)，是世界上人口最多的城市之一。東京都市圈總人口達3700萬，是全球最大的都市區(qū)和都會區(qū)。此外，東京擁有全球最復雜、最密集且運輸流量最高的鐵道運輸系統(tǒng)和通勤車站群，其中東京地鐵系統(tǒng)每日平均客運量達1080萬人次，繁忙程度居全球地鐵首位。2013年9月，日本東京當選為2020年夏季奧林匹克運動會主辦城市，這是東京繼1964年東京奧運會后的第二次承辦奧運會。

　　經(jīng)濟概況

　　東京是日本的經(jīng)濟中心，日本的主要公司都集中在這里。它們大多分布在千代田區(qū)、中央?yún)^(qū)和港區(qū)等地。東京同它南面的橫濱和東面的千葉地區(qū)共同構成了聞名日本的京濱葉工業(yè)區(qū)。主要工業(yè)有鋼鐵、造船、機器制造、化工、電子、皮革、電機、纖維、石油、出版印刷和精密儀器等。東京金融業(yè)和商業(yè)發(fā)達，對內(nèi)對外商務活動頻繁。素有“東京心臟”之稱的銀座，是當?shù)刈罘比A的商業(yè)區(qū)。

　　東京還是日本的文化教育中心。各種文化機構密集，其中有全國百分之八十的出版社和規(guī)模大、設備先進的國立博物館、西洋美術館、國立圖書館等。坐落在東京的大學占日本全國大學總數(shù)的三分之一，在這些大學就讀的學生則占全國大學生總數(shù)的一半以上。東京作為一個國際化的大都市，還經(jīng)常舉辦各種國際文化交流活動，如東京音樂節(jié)、東京國際汽車展和東京國際電影節(jié)，東京國際動漫節(jié)等。

　　東京擁有世界上最大的鐵道交通樞紐，每日客流量達到836萬，交通很便利，時速達300至320公里的新干線，從東京延伸到九州，并向東北方面延伸。地下鐵道幾乎能到達所有的重要地區(qū)。鐵路、公路、航空和海運組成了一個四通八達的交通網(wǎng)，通向全國及世界各地。

　　東京有100多個博物館，最大的是東京國立博物館，展出日本古代歷史文物和藝術珍品，有雕刻、武器、陶瓷、繪畫等。

　　丸之內(nèi)和銀座是東京的心臟，這里匯集了全日本幾乎所有的頂級公司總部。這里每天指揮著全球無數(shù)的日資企業(yè)進行經(jīng)濟活動，每天都有無數(shù)從全球獲得的利潤匯入這里。

　　東京擁有的世界五百強總部數(shù)量位居世界第二，僅次于中國北京。

　　標志徽章

　　東京的標志，由三道弧組成，類似一片銀杏葉，代表TOKYO的“T”。東京的標志通常用生動的綠色象征東京未來的成長，吉祥和寧靜。東京的徽章代表朝六個方向放射能源的太陽。

　　2.大阪

　　位于日本本州西部，人口僅次于東京、橫濱排名第三，日本經(jīng)濟中心，工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)值僅次于東京位居全國第二。

　　大阪擁有以鋼鐵、機械制造、金屬加工為主的重工業(yè)和以紡織、印刷、食品、造紙和化工為主的輕工業(yè)。全市有10萬余家各類商店。大阪也以獨特的文化而著稱。在城市的阪急區(qū)，還有繁華的地下街。工商活動規(guī)模和大眾運輸捷運鐵道密度均居日本前茅。

　　經(jīng)濟概況

　　大阪市坐落在日本本州島西南的大阪灣畔，瀕臨瀨戶內(nèi)海，是大阪府的首府和關西地區(qū)的工商業(yè)和水陸空交通中心。

　　它作為物質流通的中心地區(qū)，而發(fā)展成為一座被稱之為“天下廚房”的商業(yè)城市。大阪商人所特有的向往自由和努力進取的氣質，是大阪的一大特征。凈琉璃、歌舞伎等代表日本的傳統(tǒng)藝術文化精粹，一直被保存延續(xù)至今，同時，被稱之為“吃窮”的飲食文化也得到不斷發(fā)展。

　　大阪市內(nèi)大部分土地均為工商業(yè)用地，農(nóng)業(yè)規(guī)模極小?，F(xiàn)在大阪市的主要農(nóng)產(chǎn)品是蔬菜。[8] 此外在鶴見區(qū)還有花卉種植產(chǎn)業(yè)。

　　大阪市與東京(區(qū)部)同為全國經(jīng)濟、文化中心，1889年設市后工業(yè)迅速發(fā)展。阪神工業(yè)地帶的核心。工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模僅次于東京(區(qū)部)。輕重工業(yè)綜合發(fā)展，化學、機械、鋼鐵、金屬加工、出版、印刷、電機最為重要。西部臨海地域為重化工業(yè)集中區(qū)、海陸空交通樞紐，出口鋼鐵、錄像機、機械、金屬制品等，進口工業(yè)原料、礦產(chǎn)品等。周圍多衛(wèi)星城市，相互毗連，為東海道城市地帶的一環(huán)。

　　服務業(yè)是大阪經(jīng)濟中占比重最大的產(chǎn)業(yè)，其中又以商業(yè)、金融業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)等占比重較大。

　　大阪市擁有眾多的觀光資源，是日本重要的旅游都市。2010年，有1.159億人到訪大阪觀光，其中6145萬人來自大阪府以外。大阪歷史悠久，市內(nèi)也曾有不少歷史建筑。

　　3.橫濱

　　位于關東地方南部，東臨東京灣，第三產(chǎn)業(yè)為主導，擁有僅次于東京都區(qū)部的人口數(shù)量，是日本人口最多的市級行政區(qū)。該市擁有日本國內(nèi)僅次于東京都區(qū)部(東京23區(qū))的人口數(shù)，也是最多人口的市級行政區(qū)。市內(nèi)有位于東京灣西岸的橫濱港，經(jīng)常被視為是東京的外港，沿岸設有大量的港埠設施與伴生的工業(yè)與倉儲產(chǎn)業(yè)。橫濱是日本東西方交流的重要城市。

　　1859年7月1 日(舊歷安政6年6月2日)橫濱港開港，也被稱為“金港”，是生絲貿(mào)易港、商業(yè)港、旅客港，也是工業(yè)港。橫濱是代表日本的國際海港都市之一，也是日本現(xiàn)代發(fā)展的一個重要基礎。橫濱地處全國四大工業(yè)區(qū)之一的京濱工業(yè)區(qū)的核心，工業(yè)主要以鋼鐵、煉油、化工、造船業(yè)為主，全市有大小工廠8300多家，截至2013年工業(yè)生產(chǎn)總值居全國第三位。

　　第一產(chǎn)業(yè)
在日本，由于城市無序發(fā)展，土地變得狹窄細小，耕地十分零碎，農(nóng)業(yè)并不發(fā)達。橫濱根據(jù)自然環(huán)境以及原 有的農(nóng)業(yè)設施在寺家町規(guī)劃建設了農(nóng)業(yè)公園——橫濱故鄉(xiāng)村。但由于城市規(guī)模不斷擴展，畜產(chǎn)污染問題越來越尖銳，加之勞務費用迅速上漲，都市地域范圍內(nèi)的許多畜牧場變得無利可圖，被迫大量向純農(nóng)區(qū)轉移， 畜牧業(yè)在大都市農(nóng)業(yè)中的比重逐年下降。
第二產(chǎn)業(yè)
橫濱橡膠業(yè)較發(fā)達，2013年上半年在日本本土市場營業(yè)收入為1613.1億日元(約合億美元)，同比下滑8.4%;在北美市場營業(yè)收入為633.4億日元(約合億美元)，同比提升11.7%;在亞洲市場營業(yè)收入達到221億日元(約合億美元)，同比驟增24.3%;在全球其它地區(qū)的營業(yè)收入總計為229.4億日元(約合億美元)，同比增幅同樣達到24.3%。
第三產(chǎn)業(yè)
貿(mào)易
日本于1859 年向國外開放貿(mào)易門戶，橫濱港是最早的對外開放港口之一。此后，該地區(qū)在與世界各國人民的交往中，融合了各種民族文化。它已成為日本第二大規(guī)模的城市，以其極為融洽和睦的國際氣氛和尖端技術產(chǎn)業(yè)而聞名于世。橫濱市內(nèi)有極具中國歷史文化特色的“唐人街”——橫濱中華街。有著“空中走廊”美譽的橫濱港灣大橋，以及風景迷人的山下公園。
博彩業(yè)
每年可能吸引567萬日本國內(nèi)游客和142萬海外游客。包含周邊餐飲店和酒店在內(nèi)，每年可帶來4144億日元的經(jīng)濟效益，并為當?shù)貛?1億日元的稅收以及4萬人的就業(yè)機會。
旅游業(yè)
前往橫濱市的觀光旅客數(shù)量約4253萬人(2008年數(shù)字)，約87.9%是一天游旅客。此外神奈川縣調(diào)查橫濱及川崎地區(qū)旅客數(shù)目有5598.2千萬人(2008年數(shù)字)，占縣內(nèi)全體旅客32.7%。

　　4.名古屋

　　位于愛知縣西部(日本戰(zhàn)國三杰都出身于愛知縣內(nèi))，日本三大都市圈之一，五大國際貿(mào)易港之一，集合了日本大量的制造業(yè)企業(yè)和著名高校，形成了日本國內(nèi)工業(yè)出貨額第二位的中京工業(yè)核心地帶。因為它是日本中部地區(qū)的商業(yè)、工業(yè)、教育和交通的中心，而且位于東京和京都的中間，所以又被稱作“中京”

　　城市標志

　　市徽—在明治四十年(1907年)，市議會采用有八字的印章作為市徽。這個八字印曾經(jīng)作為尾張德川家的核對印使用，被稱為“圓內(nèi)八字”印。
市樹—樟樹，在昭和四十七年(1972年)8月，從7種候選樹中，選出樟樹作為市樹。理由是市內(nèi)的有名景點有巨大的樟樹，它與名古屋市的都市景觀很相稱，會起到推進綠化的作用。
市花—百合，在昭和二十五年(1950年)4月的綠化周期間，從百合、玫瑰、櫻花、菊花、康乃馨等100種以上的花種中選出百合作為市花。
經(jīng)濟
平成十九年(2007年)名古屋市的市內(nèi)生產(chǎn)總值約為13兆1932億日元。平成二十三年(2011年)，受東日本大地震的影響，名古屋市GDP有所下滑，根據(jù)名古屋市政府統(tǒng)計數(shù)據(jù)，為11兆7854.4億日元(時價約合1540億美元)，市內(nèi)人均GDP為67800美元。名古屋市市民總收入約為9兆9371.16億日元(時價約合1298億美元)，平均市民收入為57200美元。
第一產(chǎn)業(yè)
名古屋市由于市內(nèi)大部分的地區(qū)已被發(fā)展，在莊內(nèi)川以西、中川區(qū)以及港區(qū)種植蔬菜和水稻。
第二產(chǎn)業(yè)
名古屋市的傳統(tǒng)工業(yè)紡織、陶瓷器在全國仍占重要地位，還有印刷、化學等工業(yè)，名古屋市的汽車制造、航空宇宙產(chǎn)業(yè)等非常繁榮。名古屋市工業(yè)產(chǎn)量僅次于縣內(nèi)的豐田市，位居全國第五位。
第三產(chǎn)業(yè)
名古屋市作為中京圏(名古屋大城市圈)的中心城市，商業(yè)繁榮，有榮、名驛以及大須地區(qū)等等商業(yè)中心。此外，亦吸引了縣外市民到名古屋市購物。

　　5.神戶

　　位于本州島西南部，京阪神大都市圈內(nèi)，日本最早開放對外通商的五個港口之一，世界宜居都市排名第五，服務業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)。

　　進入1970年代后，當時的神戶市長宮崎辰雄實施了港灣人工島等大型公共土建事業(yè)，并且通過舉辦地方博覽會取得巨大盈利，宮崎提出的“把山搬到海里去”(山、海へ行く)這一口號一時名聲大震，神戶市政府更被外界稱為“神戶市股份公司”(神戶市株式會社)，其都市經(jīng)營手法成為日本眾多城市效仿的樣本。但從1990年代開始，因經(jīng)濟不景氣加上地震的沖擊，神戶的財政狀況急速惡化。神戶市財政狀況嚴峻的主要原因有震后復興的巨額費用、大量土建事業(yè)耗費的巨資、神戶機場和神戶市營地鐵等公共設施的長期赤字等。近些年神戶雖通過各種方法試圖改善財政情況，并且取得了市債余額減少等成效，然狀況仍頗為嚴峻。

　　神戶市在日本經(jīng)濟中擁有重要地位。2010年，神戶市內(nèi)生產(chǎn)總值約為6兆2414億日元。神戶市的經(jīng)濟總量占日本經(jīng)濟總量的約1.3%。2009年，神戶市人均所得約為290萬9000日元，高于日本平均水平。和日本其他都市類似，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)只占神戶市經(jīng)濟活動中很小的比重。神戶市生產(chǎn)總值中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值僅占約0.1%。與農(nóng)業(yè)相對的是，工業(yè)生產(chǎn)占神戶經(jīng)濟活動總量的比重達18.5%，高于日本全國平均的17.8%，更大幅高于大都市的平均水平10.8%。服務業(yè)則是神戶經(jīng)濟中比重最大的產(chǎn)業(yè)，其中又以零售業(yè)的產(chǎn)值最高。