青島最長的路是哪條

　　青島是個充滿希望不斷發(fā)展的城市，有許多人都非常熱愛這個城市，下面小編就來給大家科普一下青島最長的路吧。

　　青島最長的路--濱海大道

　　青島濱海大道起自黃島瑯琊臺終止于即墨豐成，長282.1公里。青島濱海公路北起即墨市栲栳大壩，南止于膠南市南端的204國道(泊里鎮(zhèn)柳樹底附近)濱海公路主線新建、改建總計長度約169公里。將膠南沿海黃金岸線不可多得的旅游資源整合聯(lián)系一體，連接起瑯琊臺、靈山島、國家森林公園等5處重要的風(fēng)景區(qū)和旅游度假區(qū)，以及靈山灣、龍灣、崔家路灣“三灣”和小珠山、大珠山、車輪山“三山”，構(gòu)筑起了“東游嶗山，西看膠南”的青島大旅游新格局。

　　概況

　　南段工程

　　濱海公路南段項目起于青島膠州灣隧道南口，終點與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里。南段一期工程起自大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛(wèi)之大珠山段，經(jīng)瑯琊臺，止于膠南泊里，接膠南市南端的國道204線，路線全長約39公里。其中新建約36公里，改建約3公里，項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。濱海公路南段二期工程長約50公里(含開發(fā)區(qū)臨海段復(fù)線10公里)，其中包括已建成的膠南濱海大道25公里和實驗段9.33公里，余下的為海灣通道接口部分。濱海公路南段一期工程于2005年年底如期開工。兩點一環(huán)：以膠州灣東岸為主城，西岸為輔城，環(huán)膠州灣沿海為發(fā)展組團，形成“兩點一環(huán)”的發(fā)展態(tài)勢。

　　北段工程

　　濱海公路北段工程起于即墨田橫，經(jīng)溫泉攔海壩、鰲山衛(wèi)、仰口隧道，止于嶗山區(qū)松嶺路與香港東路交叉口，全長64.28公里。其中，新建段38.87公里，改建段25.41公里，全線共設(shè)大橋6座、中橋18座、小橋34座、涵洞109道、通道3處、平面交叉54處、分離式立交兩處、隧道1處。該項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度每小時80公里。其中，起點至鰲山衛(wèi)段26.41公里，路基寬24米，雙向四車道;鰲山衛(wèi)至終點段37.87公里，路基寬32米，雙向六車道;隧道按照上下行設(shè)計，單側(cè)隧道總寬為14米。北段工程項目總投資概算為25億元。開工：2004年11月28日，濱海公路北段工程正式開工建設(shè)。通車：2006年12月1日，仰口隧道正式向市民開放

　　建成意義

　　20多年前，“想要富，先修路”的口號隨著改革開放的浪潮，涌動大江南北。路通了，帶來新的觀念和一系列發(fā)展經(jīng)濟的機遇。地區(qū)面貌、經(jīng)濟狀況、生活水平、人口素質(zhì)……隨之而變。

　　牽引未來發(fā)展

　　一百年前，德國殖民者建埠青島，曾在這條蜿蜒美麗的海岸線上逡巡，為這里得天獨厚的自然饋贈所折服，雖最后定址青島，但仍對沿線許多秀美的漁村、良港流連不舍，金口、女島、紅島……經(jīng)過百年的風(fēng)雨滄桑，正是憑借著鮮明的濱海區(qū)位資源優(yōu)勢，青島成為中外聞名的沿海開放城市、港口城市。而百年后的今天，當(dāng)市委、市政府把戰(zhàn)略目光再次聚焦在這片蔚藍色的海岸線上，早已不再局限于沿海的一角，大青島已邁開。巨人的腳步，跨出了小小的前海灣，在長長的海岸線上迅速成長。這是一個世紀(jì)的跨越，也是我市實施經(jīng)濟國際化戰(zhàn)略，提升城市綜合競爭力，建設(shè)現(xiàn)代化大青島邁出的重要一步。青島老尹家海參養(yǎng)殖基地海域也在其附近，欒桂璽介紹，濱海大道彰顯的是一個全新的城市發(fā)展理念。基于此，青島濱海大道的規(guī)劃在考慮交通功能的基礎(chǔ)上，對沿線景觀、斷面布置、設(shè)施選擇等各個方面，都給未來城市組團留出了足夠的發(fā)展空間，更兼顧了旅游觀光、休閑娛樂的功能。目前，市城市規(guī)劃設(shè)計院也已著手安排沿線16個重點城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃事宜。在概念規(guī)劃圖上還可以看到，濱海大道沿線還延伸出長達272公里的觀光支線。據(jù)介紹，干、支線的有機組合，可以勾勒出海岸帶城市建設(shè)用地的邊界，使濱海大道兩側(cè)以及發(fā)展組團的建設(shè)用地得到預(yù)先控制，為青島未來城市發(fā)展留出空間……

　　拉動作用便捷的交通為濱海城市組團提供了優(yōu)越的發(fā)展條件，使沿海區(qū)域的城市功能逐步形成與完善，對其空間經(jīng)濟的發(fā)展將產(chǎn)生極大的輻射作用。按照規(guī)劃，鰲山灣城市組團從西向東將發(fā)展溫泉、豐城、田橫等幾大城鎮(zhèn)組團，而濱海大道的主軸線，將從即墨東部最為偏僻的海灘———大橋鹽場穿越，從緊貼海岸的王村攔海大壩直抵田橫，這無疑將為長期閉塞的即墨東部沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來巨大的發(fā)展機遇。即墨市公路管理段副段長崔澤利告訴記者，過去這里只有一條大田路通即墨，路、水成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的兩大制約要素。濱海大道的動建，將帶動北側(cè)的廣闊海灘迅速形成加工業(yè)、海水養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)帶，南側(cè)依海將一路布設(shè)步行棧道，觀光平臺，開發(fā)豐富的景觀資源。一條濱海動脈，將徹底喚醒昔日海岸的荒涼沉寂。濱海大道使田橫至青島的行程將縮短40公里，這是田橫的致富路、希望路!目前田橫已引來了投資額達3億元的綠舟游艇俱樂部等多個大項目。濱海大道還將為田橫的鮮活海產(chǎn)品外運、豐富的旅游資源開發(fā)帶來了巨大的商機，更給沿路域的二、三產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)化進程帶來空前的契機……

　　加速臨港物流產(chǎn)業(yè)的延伸它緩解著開發(fā)區(qū)空間擁擠的壓力，加快了大青島新城區(qū)向西海岸的拓展，膠南海濱一線已成為人們投資、居住的熱土，地產(chǎn)價格連年翻番……西海岸，已展開與青島中心城市各領(lǐng)風(fēng)騷的現(xiàn)代化濱海城市布局，強烈顯示出大青島海岸城市帶的發(fā)展勢頭和潛力……