世界上啥車最長

世界上啥車最長

　　現(xiàn)今社會，車是最普遍的交通工具了吧!那么世界上什么樣的車是最長呢?下面就讓小編來告訴你答案!

　　世界上最長的車

　　世界上最長的車是什么，是堵車。這是一個腦筋急轉(zhuǎn)彎的答案。 現(xiàn)在大小城市里流行堵車。堵車在三亂之前的公路上常見，我見過30多公里的堵車。后來公路暢通，堵車移師馬路。最先堵的還只是像北京這樣的大城市。后來呢，大家都知道了，堵車傳染得挺快，現(xiàn)在已經(jīng)流行到小城市來了。堵車，成了大小城市的一種時髦通病。

　　有專家稱堵車為城市的富貴病，說這是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的象征，你想想人人富得都有車開，堵車自然是順理成章的事。那意思是該堵，不堵車則是貧窮的表現(xiàn)。我們的某些官員也學(xué)著這樣為自己開脫。感情堵車是個好事!如果不是自我解嘲，我看這樣的專家和官員該打，應(yīng)該把他們拉出來拍上上幾板磚。我們的某些專家和官員向來是站著說話不腰疼的，我看富貴的是那些坐在官車的車隊(duì)里開著空調(diào)有事沒事打著警燈拉著警笛的大腹便便的他們，不是那些在大熱天伸著舌頭鼓著風(fēng)扇大汗淋漓的營運(yùn)車司機(jī)，不是那些堵在車流里心似火燎的上班族們。汽車進(jìn)入中國這么多年，對相當(dāng)一部分人來講，車還只是個奢侈品，對許多有車族來講，車只是謀生的工具，對許多駕車的司機(jī)來講，開車還只是謀生的一種手段。 有專家說堵車的原因是因?yàn)樗郊臆囋鲩L過快。我看這同樣是屁話，這樣的專家不能給他配車，否則他一坐上車就說胡話，不說人話。恰恰相反，是畸形的公車消費(fèi)和畸形的公車使用使堵車變得習(xí)以為常而且變本加厲。

　　看看你身邊公車的利用率多高，燒著公家的汽油用著公家給發(fā)餉的司機(jī)滿地兒地跑也不心疼，占著道不用交養(yǎng)路費(fèi)還不說，仗著特權(quán)橫沖直撞走到哪里都是堵車的罪魁禍?zhǔn)?。公車改革這么多年，先改桑2000，后改帕薩特，連個國家貧困縣都敢花幾百萬買霸道更新帕杰羅，只見公車三天兩頭的換，改下來的車輛人手一輛都還多。老百姓好不容易買輛車，該交的稅交了，不該交的費(fèi)也交了，你還怨人家上路，我看把這樣的專家拉出去斃了算了。

　　有人說堵車和司機(jī)的素質(zhì)有關(guān)，中國的司機(jī)沒有規(guī)則意識，只認(rèn)警察，不看紅燈。我看這話也對也不對。說它對，是因?yàn)橹袊緳C(jī)的確有這個毛病，不過不是司機(jī)獨(dú)有，而是中國人都有，和祖宗的傳統(tǒng)有關(guān)。祖輩上講“愚者守法，智者弄法”，就是說作法的人本事，守法的人是傻瓜。

　　海南有輛官車司機(jī)半年內(nèi)違章6000多次，人家光榮到中央電視臺，不也沒事?中國的許多事三言兩語說不清楚，我說的大意是在封建意識特權(quán)思想官僚作風(fēng)的影響下，當(dāng)守法并不光榮弄法不受懲罰法律失去公平的時候，誰還會遵守規(guī)則做個冤大頭?所以搶道闖紅燈，所以變線加塞，所以將堵車越堵越緊，將堵車進(jìn)行到底，弄得大家都不走了才好。說它不對，是因?yàn)榕_灣香港澳門的司機(jī)不這樣，，在美國德國開車的華僑不這樣，他們可都是中國人?？礃幼邮?ldquo;近朱者赤近墨者黑”，關(guān)鍵是環(huán)境不宜人使然。就像在酒店里，當(dāng)你看到地毯上臟乎乎的到處是煙頭，你會將手中的煙頭扔過去，可能不假思索。當(dāng)你看到窗明幾凈，地面上一塵不染，你扔個紙屑恐怕也得找一下垃圾桶，否則你會過意不去的。

　　中國的汽車擁有量不是最多，人均占有更少，而且國家也在支持鼓勵發(fā)展汽車工業(yè)，看樣子堵車不是汽車的事，不是司機(jī)的事，那它就是路的事，馬路的事。 “要致富，先修路”，“路暢通，萬事興”，官員都明白這個道理了。不就是修路嗎?把馬路修得又寬又大就行了。行了嗎?不行!你看看剛修好的路，沒用上多長時間就要靠修修補(bǔ)補(bǔ)過日子。我們把天天給馬路開膛破肚的施工隊(duì)伍叫“扒路”軍，我們把指揮這支隊(duì)伍的領(lǐng)導(dǎo)們叫“心思”軍。今天下水道，明天煤氣管道，后天通訊電纜線，后來說又要擴(kuò)路了，這一切得推倒重來。形形色色的“心思”軍和“扒路”軍圍繞著一個拉鏈工程不亦悅乎，漸成為城市的一景，后來似乎成為官員的面子工程?？礃幼尤绻贿@樣干，會有許多人失業(yè)。人家在馬路上大展宏圖，管你走不走路，挖個洞能給你擋上塊石頭就不錯了，至于你沒看見路況將車陷進(jìn)去，那是你活該，想找個公道說法不容易，不如識相把打掉了的牙齒往肚里咽。這樣的事從省城到小城司空見慣，市民們都習(xí)慣了。這就叫城市特色?這樣的馬路經(jīng)不起折騰，還能讓你跑，不堵車才怪呢。 6月份，剛整修擴(kuò)建完經(jīng)十路的濟(jì)南下了一場雨，路上積水沒過公交車，到處堵車。

　　后來，北京下了一場急雨，沒想到后果更嚴(yán)重，整個北京交通不止停止運(yùn)行那么簡單，要知道那是首都呀!后來上海也下了雨，竟死了人!后來廣州和西安也下了雨，情況也不容樂觀，堵車是平常的事。大雨，使我們大城市變得體無完膚，大雨，使我們開始認(rèn)真審視我們的道路，審視我們的城建，審視我們城市的功能：是什么讓我們辛辛苦苦建設(shè)賴以安身的城市那么不堪一擊? 答案不是今年的雨下得大，年年都下大雨嘛。答案不是我們的馬路窄，我們大城市的道路很寬敞的，北京上海這樣的城市拉鏈工程也比較少。答案歸根結(jié)底是我們的城建規(guī)劃不合理城市管理不到位。舉個小例子，馬路下的排水設(shè)施不能用，缺乏養(yǎng)護(hù)，缺乏應(yīng)急措施，養(yǎng)兵千日不能用兵一時，水淹汽車是小事，水淹全城也不是沒可能。 看樣子，修馬路并不僅僅是修路那么簡單，規(guī)劃城建施工管理都是學(xué)問，是一門科學(xué)，我們的官員應(yīng)該明白，不明白就得學(xué)，別在繼續(xù)靠拍腦瓜靠僥幸管理城市。城市管理的事，我不當(dāng)官，沒經(jīng)驗(yàn)，說不好。不過呢，我想說的是我們的城市類似堵車這樣的問題很多，官員們在考慮解決的時候別老是動不動把責(zé)任往別人身上推。 堵車了，不著急，慢慢來，別違章，很快就過去的。怎么了，不想堵?不如騎自行車。怎么，自行車也堵?那，那你買架直升飛機(jī)吧，哈哈。