世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵

　　世界鐵路歷史發(fā)展證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。那么，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵在哪兒呢?下面就跟隨學(xué)習(xí)啦小編一起去看看吧。

　　世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵：京廣高鐵

　　京廣高鐵由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省(直轄市)，共36個(gè)車站，全長(zhǎng)2298公里，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路。

　　京廣高速鐵路南端與廣深港高速鐵路相連，構(gòu)成《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中北京至香港的客運(yùn)專線。形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國(guó)南北、輻射范圍最廣的高速客運(yùn)通道。

　　鐵路部門表示，高鐵全線貫通為沿線28個(gè)城市提升速度經(jīng)濟(jì)提供了重要契機(jī)。它為經(jīng)濟(jì)流通和人員流動(dòng)節(jié)省了大量時(shí)間，也就意味著贏得了速度，并使相關(guān)企業(yè)能實(shí)現(xiàn)較大幅度的盈利。

　　京石段

　　京廣客運(yùn)專線京石段全長(zhǎng)281公里，其中河北境內(nèi)229.5公里，投資估算總額384.9億元，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，沿途設(shè)置7個(gè)車站——北京西站、涿州東站、高碑店?yáng)|站、保定東站、定州東站、正定機(jī)場(chǎng)站、石家莊站。在2015年左右京廣高速鐵路的始發(fā)站將由北京西站改為新建設(shè)的北京豐臺(tái)站。

　　石武段

　　京廣客運(yùn)專線石武段從石家莊站引出，南行跨青銀高速公路，經(jīng)元氏縣西、高邑西、臨城東，經(jīng)河北邢臺(tái)東、河北邯鄲東、河南安陽(yáng)東、河南鶴壁東、河南新鄉(xiāng)東、跨鄭州黃河高速鐵路大橋后在鄭州東四環(huán)西側(cè)引入鄭州東站，出站后經(jīng)新鄭市東側(cè)、許昌市東側(cè)，在臨潁縣北側(cè)跨京廣鐵路，經(jīng)漯河市西側(cè)、在明港鎮(zhèn)北跨京廣線至其東側(cè)，跨淮河，信陽(yáng)，經(jīng)董寨國(guó)家自然保護(hù)區(qū)西側(cè)進(jìn)入湖北境內(nèi)，經(jīng)孝感市北部大悟縣礦產(chǎn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)東側(cè)及梅電水庫(kù)西側(cè)，經(jīng)橫店?yáng)|站上武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，最后引入京廣客運(yùn)專線武廣段的始發(fā)站武漢站，其中，河北境內(nèi)202.642公里，河南境內(nèi)506.862公里，湖北境內(nèi)131.221公里。

　　武廣段

　　京廣客運(yùn)專線武廣段的建成極大地緩解了京廣鐵路南段多年以來(lái)的客貨混合運(yùn)輸壓力，并與在建的滬昆高速鐵路、已建成的貴廣高鐵、南廣高鐵、廣深港高速鐵路等高速鐵路相連接。

　　京廣客運(yùn)專線武廣段沿線共設(shè)有16個(gè)車站，從北往南分別為武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽(yáng)東站、汨羅東站、長(zhǎng)沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽(yáng)東站、耒陽(yáng)西站、郴州西站、樂昌東站、韶關(guān)站、英德西站、清遠(yuǎn)站、廣州北站、廣州南站。同時(shí)并預(yù)留了烏龍泉站的建設(shè)條件。其中武漢站、長(zhǎng)沙南站、廣州南站3個(gè)車站為始發(fā)站，其他車站為中間站。