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世界最長的海底隧道

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世界最長的海底隧道

  海底隧道可以堪稱又一偉大建筑工程,地底下的建筑,這么偉大的建筑當(dāng)然應(yīng)該多知道一些,所以現(xiàn)在我們來一起了解吧。

  世界最長的海底隧道英吉利海峽隧道

  英吉利海峽隧道(The Channel Tunnel),又稱歐洲隧道,是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道,于1994年5月6日開通該隧道由三條長51km的平行隧洞組成,總長度153km,其中海底段的隧洞長度為3×38km,是目前世界上最長的海底隧道。隧道橫跨英吉利海峽,使由歐洲往返英國的時(shí)間大大縮短。隧道長度僅次于日本青函隧道。海底長度39千米。單程需35分鐘。通過隧道的火車有長途火車、專載公路貨車的區(qū)間火車、載運(yùn)其他公路車輛的區(qū)間火車。隧道由歐洲隧道技術(shù)公司經(jīng)營,但因?yàn)樗淼澜ㄔ熨M(fèi)用極高,所以債務(wù)沉重。

  這條隧道是由總長度是153千米的3條長51千米的平行隧洞組成,其中海底部分的隧洞長度是3x38千米。中間一條用于后勤服務(wù)的洞襯砌后的直徑是4.8米,開挖洞徑是5.38~5.77米,兩條鐵路洞襯砌后的直徑7.6米,開挖洞徑是8.36 ~ 8.7米。英法海底隧道的建立由1986年坎特布利條約的簽訂到1994年正式通車,共花費(fèi)8年多時(shí)間和100億英鎊,這也讓這一項(xiàng)目成為世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。

  隧道橫跨英吉利海峽,由于從英國多佛爾到法國朗斯的直線距離只有39千米,單程車時(shí)只需要35分鐘,這使由歐洲往返英國的時(shí)間大大縮短。隧道內(nèi)有運(yùn)輸貨物、裝載游客等各種用途的火車。

  英吉利海峽隧道的開通填補(bǔ)了歐洲鐵路網(wǎng)中短缺的一環(huán),使人們可以更加高效快捷地往來于歐洲的各大城市之間。英、法、比利時(shí)三國鐵路部門聯(lián)合運(yùn)營的著名的“歐洲之星”

  系列列車車速達(dá)300千米/小時(shí);各種大小汽車都可以全天候無阻礙地通過英吉利海峽,從而將歐洲公路網(wǎng)連成了一體。人們稱譽(yù)這項(xiàng)工程是“一夢二百年,海峽變通途”。

  英吉利海隧道建造過程

  在英、法兩國之間穿過海峽建立固定通道的想法,可以追溯到19世紀(jì)初的拿破侖一世時(shí)代。長期以來英國方面反對(duì)建設(shè)海峽隧道的主要原因是考慮到軍事上的風(fēng)險(xiǎn),他們希望利用海峽作為抵御來自歐洲大陸軍事入侵的天然屏障。隨著國際局勢的變化上述顧慮逐漸消退。后來英國加入了歐洲共同體,預(yù)期會(huì)有一個(gè)統(tǒng)一的歐洲市場,因而在英國和歐洲大陸之間建立更為方便、快捷的通道成了顯而易見的需求。

  1757年至1867年,英法兩國工程師和地質(zhì)學(xué)家多次提出了建設(shè)英吉利海峽隧道的意見和設(shè)計(jì)方案,但由于多種原因沒有實(shí)現(xiàn)。

  1875年法國在靠近加米和英國多維爾城市海濱海底進(jìn)行鉆探工作。于1878年建立了兩個(gè)豎井,進(jìn)行直徑為2135mm小隧道開挖工作。英國因?yàn)槿鄙儋Y金于1881年開始工作,開挖兩個(gè)直徑為2139mm的巷道,長度分別為732和1975m。但是1882年因政策和戰(zhàn)爭原因工程被迫停工。

  1963年,法國一英國委員會(huì)選擇在海峽下面修兩線通道。兩線之間設(shè)第三線為輔助線路,隧道全長52km。這個(gè)方案為今后隧道的原型。在1964年,英法兩國政府簽署了建設(shè)隧道公告。于1974年隧道工程正式開工。

  1986年2月英法兩國外交部簽署了建造英吉利海峽隧道條約。1987年7月兩國政府批準(zhǔn)了這個(gè)條約。正式開始施工。

  1994年5月7日正式通車,歷時(shí)8年多,耗資約100億英鎊(約150億美元),也是世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。

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