開車的理論知識(shí)(2)
開車的理論知識(shí)
自動(dòng)擋
P(Park):停車擋，停車選用
R(Reverse)：倒車檔，倒車時(shí)選用
N(neutral gear)：空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)選用
D(Drive)：前進(jìn)擋，一般汽車行駛時(shí)選用
S(Sport)：運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)車子在1——2擋之間升降。
L(Low)：低速檔/1檔，多用于爬坡，下坡。路況較差時(shí)選用。
OD：超速檔
檔位和油耗的關(guān)系
油耗顯然和功率有關(guān)，而不單單和動(dòng)力、轉(zhuǎn)速中的某一個(gè)。油耗就類似于騎變速自行車所消耗的卡路里，也不僅僅和省勁兒與否相關(guān)。
從物理理論簡(jiǎn)單來(lái)講，功率P=發(fā)動(dòng)機(jī)提供力F * 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速V。
發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速指的是車子運(yùn)行時(shí)且不踩油門時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，類似于手機(jī)待機(jī)。顯然油門踩得越深，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高。
檔位會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速V轉(zhuǎn)換為車速v，我們簡(jiǎn)單的認(rèn)為是V=β * v，檔位越高，參數(shù)β的值越小。檔位會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)提供力轉(zhuǎn)換為車輪的牽引力，我們簡(jiǎn)單的認(rèn)為是F=α * f，檔位越高，參數(shù)α的值越大。所以檔位的切換影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小。
在加速階段v較小a較大，用低檔。在勻速階段v較大a較小，用高檔。
另外剎車是動(dòng)量轉(zhuǎn)換為熱量的過程，油耗也就被浪費(fèi)掉了，合理的使用剎車也是省油之道。
腳剎和手剎
汽車的制動(dòng)方式有三種。第一種在前面講離合器的時(shí)候提到，車速比發(fā)動(dòng)機(jī)快的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)起的是制動(dòng)作用。另外兩種方式就是手剎和腳剎了。
腳剎的制動(dòng)阻力是由發(fā)動(dòng)機(jī)液壓提供的，因此可以提供的阻力很大，使阻力墊緊貼輪胎，只有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候才好使。腳剎是四輪制動(dòng)的。
手剎是純機(jī)械阻力，沒有附加力量，在車子已經(jīng)停下的時(shí)候時(shí)使用，類似于停車之后你在輪胎前后墊了幾塊磚頭。手剎是兩輪制動(dòng)的。
從上面就可以看出，兩種剎車裝置的用處是不同的。腳剎用于讓運(yùn)動(dòng)著的車子停下來(lái)，手剎用于讓靜止著的車子不要?jiǎng)?，因此兩者不能代替著用?/p>
防抱死系統(tǒng)ABS(ANTI-BRAKING SYSTEM)
不管怎么樣，剎車的要求是讓地面能夠?yàn)檩喬ケM可能大的摩擦力。車子正常前進(jìn)的時(shí)候，是地面提供的摩擦力讓車子前進(jìn)的，此時(shí)地面提供的摩擦力方向朝前。剎車時(shí)，也是地面提供的摩擦力讓車子停下的，此時(shí)地面提供的摩擦力朝后。
首先一個(gè)共識(shí)(物理定律)，我們的最終目的是剎車時(shí)間t足夠短，由于t=v/a那么需要的是一個(gè)盡量大的副的加速度a。由于a=f/m，因此在v、m都已經(jīng)定死的情況下，摩擦力f就是唯一的影響因素。所以剎車系統(tǒng)要研究的最大問題就在于，如何設(shè)計(jì)使得地面可以提供盡可能大的摩擦力。
直觀上來(lái)看，盡最大力度制動(dòng)輪胎讓其徹底停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車輪完全不轉(zhuǎn)動(dòng)而在地上硬摩就可以了(這叫做“輪胎抱死”)。實(shí)際上，這個(gè)時(shí)候地面提供的摩擦力并不是最大的情況，反而是輪子稍微有些轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)地面提供的摩擦阻力更大，更利于減小剎車時(shí)間t。為什么輪胎抱死時(shí)摩擦力反而小呢?讓我們?cè)偌?xì)分一下摩擦力：靜摩擦力和動(dòng)摩擦力，還記得那句“最大靜摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力”嗎?(是不是回想起來(lái)中學(xué)時(shí)代的一點(diǎn)一滴?)。因此，汽車設(shè)計(jì)出ABS系統(tǒng)，目的就是不讓輪子處于抱死狀態(tài)，而是去追尋和貼近最大靜摩擦力。
剎車和離合的關(guān)系
剎車的時(shí)候，車輪減速了。此時(shí)車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的話，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響嗎?好比說騎馬車，馬撒歡跑著，我突然捆著輪子不能走，這時(shí)候馬是個(gè)什么狀態(tài)。馬肯定很難受，所以直覺上來(lái)看，踩剎車時(shí)還要踩離合。但別忽視了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。
踩剎車意味著你希望車減速或停止。如果車子處于高速且高檔位狀態(tài)，這時(shí)剎車且不給油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)也起會(huì)到制動(dòng)作用，這時(shí)踩離合的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用就沒有了。如果車子處于低速且低檔位狀態(tài)，這時(shí)剎車且不給油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)仍在其前驅(qū)作用，這時(shí)就應(yīng)該踩離合。
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