春運預(yù)售票2023預(yù)售期

春運預(yù)售票2023預(yù)售期一覽

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春運預(yù)售票2023預(yù)售期

2023年春運時間從1月7號(臘月十六)開始到2月15號(正月廿五)結(jié)束，共計40天。春運是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。

1.2023年春運開始時間：2023年1月7日，星期六，壬寅年臘月十六

2.2023年春運結(jié)束時間：2023年2月15日，星期三，癸卯年 正月廿五

除夕火車票(1月21日)——2022年1月7日開搶

大年初一火車票(1月22日)——2022年1月8日開搶

大年初二火車票(1月23日)——2022年1月9日開搶

大年初三火車票(1月24日)——2022年1月10日開搶

大年初四火車票(1月25日)——2022年1月11日開搶

大年初五火車票(1月26日)——2022年1月12日開搶

大年初六火車票(1月27日)——2022年1月13日開搶

2023春運幾號到幾號結(jié)束?

1、2023年春運從1月7日開始2月15日結(jié)束共40天。(2023年除夕夜是1月21日、大年初一是1月22日)

2、春運時間是以每年的春節(jié)為界，春節(jié)前的15天以及春節(jié)后的25天，每年的春運時間為40天左右。

由國家發(fā)改委統(tǒng)一發(fā)布，交通運輸部、民航局按此進(jìn)行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運，是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后發(fā)生的一種大規(guī)模的高交通運輸壓力的現(xiàn)象。以春節(jié)為中心，共40天左右。

春運的節(jié)前運輸安排通常由每年農(nóng)歷臘月十六開始，那時候民工開始放假，紛紛乘交通工具回鄉(xiāng)。每年春運，鐵路運輸是重中之重，中國鐵路總公司采用“基本方案”、“預(yù)備方案”、“應(yīng)急方案”三套運力方案，分別應(yīng)對正?？土?、高峰客流和突發(fā)客流。如今中國鐵路總公司為緩解購票壓力，實行實名制購票，以窗口、網(wǎng)絡(luò)、電話等多種渠道分散購票人群，“一票難求”的情況有所緩解。

2023春運列車調(diào)圖

從12月26日起，全國開始實施新的旅客列車運行圖。新圖比調(diào)整前增加動車組列車97對，開行旅客列車總數(shù)達(dá)3819對。這是疫情以來鐵路實施的最大規(guī)模運行圖調(diào)整，新舊交替于12月28日完成，將為2023年農(nóng)歷癸卯年春運和助力國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行提供優(yōu)質(zhì)保障。

鐵路系統(tǒng)基本調(diào)圖一年四次，2023年一季度的運行圖比往年來得更早了一些。此次實行“12.26”運行圖，是國鐵集團(tuán)全面貫徹落實中央決策部署，以人民為中心，以服務(wù)為標(biāo)尺，依據(jù)社會需求做出的針對運力結(jié)構(gòu)和資源定向的精準(zhǔn)分配;此次調(diào)圖，是在我國經(jīng)濟(jì)社會秩序加快恢復(fù)的態(tài)勢下，通過統(tǒng)籌運力資源，創(chuàng)新運輸組織模式，在保障春運期間運輸效能的基礎(chǔ)上，對運力結(jié)構(gòu)和資源定向的又一次精準(zhǔn)分配。

2020年春運“原地停擺”、2021年春運“就地過年”、2022年又提倡“過年不能一刀切”，新冠疫情籠罩下的三年春運，少了喧囂，更多的是等待，等待著春天的到來。隨著“新十條”的落地，各地防疫措施陸續(xù)解放，民眾對于春節(jié)回家過年的愿望越來越強(qiáng)烈。因此，在2023年的春運圖中，鐵路部門按照先特殊后重點再普通的原則，聚焦人民群眾出行的關(guān)注點和困難點，優(yōu)先保障學(xué)生專列的安全順暢，關(guān)注目的地相對集中的務(wù)工團(tuán)體出行意愿，充分預(yù)案，隨時動態(tài)調(diào)整;考慮到長途普速列車運行時間相對較長，存在的風(fēng)險系數(shù)和應(yīng)急處置不能得到全方位控制，此次調(diào)圖有計劃、有步驟對長途普速列車進(jìn)行了精簡，在保留基礎(chǔ)班次的前提下，能用高鐵列車替代的盡量用高鐵替代，最大程度保障春運期間旅客走得舒適和滿意。

乘著貨物運輸再創(chuàng)新高的東風(fēng)，通過云數(shù)據(jù)的精確分析，及時掌握全路運力情況，新圖中增加了中歐班列和西部陸海新通道班列的運輸頻次，利用高鐵成網(wǎng)后釋放的運輸能力，優(yōu)化車流徑路，壓縮運輸時間，對貨物列車的開行予以了重點投送，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際貿(mào)易交流提供有力支撐。同時，繼續(xù)增開煤運通道貨物列車，加大電煤運輸保障力度，為經(jīng)濟(jì)社會的全面提速再增砝碼。

新圖意味著新起點，每一次的調(diào)圖都是社會民生需求的最終體現(xiàn)，2023年調(diào)圖來得早，是因為人民群眾等候的時間已經(jīng)夠久了，已經(jīng)迫不及待了，與時俱進(jìn)把圖調(diào)“好”，是責(zé)任也是使命，是“以人為本”的最終體現(xiàn)。行而不輟，萬里可期。“圖”已調(diào)好，春運路上，人勤待秋華。